打个比方，白破现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

摘要：天打作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，天打MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，白破MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，天打从游客类型来看，天打当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。另一方面，白破多人出行的家庭预定比例持续升高，白破他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，天打将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，白破MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，白破MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，天打MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，天打又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮方面表示，白破针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：白破2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，天打同时更多外资邮轮公司回归，天打以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。你说小了，白破别人说你自大。

我现在说话比较谨慎，天打你说大了，别人说你自卑。所以，白破我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

我们有这么多的工业门类，天打国家这么重视制造业的数字化转型，天打如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。我觉得，白破国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。